Железнодорожные мосты и путепроводы находятся под постоянной и значительной нагрузкой. Проходящие по ним составы весом в тысячи тонн, вибрации, перепады температур и атмосферные осадки — всё это требует от конструкций высокой надёжности и точности исполнения.

Однако, к сожалению, в процессе строительства и эксплуатации железнодорожных мостов часто допускаются критические ошибки. Именно поэтому суды, муниципальные образования и заказчики технического надзора всё чаще заказывают у нас профильные экспертизы таких объектов.

🧰 Что отличает экспертизу железнодорожного моста?

В АНО «Центр строительных экспертиз» работают специалисты, обученные исключительно обследованиям мостов и ЖБ-конструкций, что является редкой профессиональной специализацией. Мы применяем комплексный подход:

🔹 Анализ проектной документации и исполнительных схем
🔹 Обследование состояния всех несущих элементов (опоры, пролётные строения, деформационные швы)
🔹 Инструментальное обследование с применением неразрушающего контроля
🔹 Отбор и испытание образцов бетона и арматуры в лаборатории
🔹 Визуальный осмотр с фото- и видеофиксацией

📌 Типичные проблемы, с которыми мы сталкиваемся:

🚫 Нарушение проектных решений

Изменения в конструкции без перерасчёта нагрузок: особенно опасно на криволинейных участках с высокой интенсивностью движения.

🧱 Низкое качество бетона

У железнодорожных мостов прочностной запас должен быть даже выше, чем у автомобильных. Нередко выявляется:

▪️ Недостижение проектной прочности
▪️ Отсутствие требуемой морозостойкости
▪️ Раннее начало карбонизации и коррозии арматуры

🌧️ Неэффективная водоотводящая система

Накапливающаяся влага разрушает конструкцию изнутри, особенно в местах стыков и деформационных швов.

🔍 Износ от вибрационных нагрузок

Мы выявляем усталостные трещины и микроподвижки, которые невозможно зафиксировать без специализированной диагностики.

🛠 Пример из практики

К нам обратился муниципалитет одного из регионов России с запросом на экспертизу железнодорожного путепровода, введённого в эксплуатацию менее 5 лет назад. Несмотря на молодой возраст объекта, были замечены подтопления и трещины в зоне опор.

Наши эксперты выявили:

❌ Нарушение технологии укладки бетона
❌ Армирование не соответствовало проекту
❌ Отсутствовала рабочая дренажная система

В итоге: мост признан аварийно-опасным, подрядчику выставлены претензии, восстановительные работы выполнены с учётом наших рекомендаций.

Этапы проведения экспертизы качества бетона мостовых конструкций

1️⃣ Подготовительный этап

• Ознакомление с проектной документацией моста

• Изучение истории эксплуатации и предыдущих обследований

• Определение целей экспертизы и стратегии обследования

2️⃣ Полевые работы

• Визуальный осмотр конструкции и выявление видимых дефектов

• Отбор проб бетона с помощью алмазного бурения или иными методами

• Проведение неразрушающих методов контроля (ультразвук, гамма-дефектоскопия и др.)

3️⃣ Лабораторные испытания

• Анализ состава бетона и его физических характеристик

• Прочностные испытания образцов

• Химический и микроструктурный анализ

4️⃣ Подготовка экспертного заключения

• Обработка и анализ полученных данных

• Сравнение с нормативными требованиями

• Выработка рекомендаций по эксплуатации, ремонту или демонтажу

📝 Закажите экспертизу у профессионалов

Экспертиза железнодорожных мостов — это узкоспециализированная и высокоточная работа. Мы, в АНО «Центр строительных экспертиз», располагаем:

✔️ Квалифицированными кадрами
✔️ Лабораторной базой
✔️ Практикой работы с судами и государственными структурами

💼 Работы выполняются официально, с составлением экспертного заключения, принимаемого в арбитражных и судебных делах.

📞 Подайте заявку на обследование ЖД-моста на нашем сайте:
👉 https://strexp.ru